EAS Newsletter - Février 2005 Issue 20

EUROPE AIR SPORT NEWSLETTER

Février 2005

Il se passe beaucoup de choses dans le domaine de l’aviation en Europe et Europe Air Sport participe aux évènements importants au nom et au bénéfice de la communauté aéronautique des pilotes sportifs et récréationnels.

Nous désirons vous informer !

Membres et affiliations.

Europe Air Sport compte parmi ses membres 24 Aéro Clubs nationaux et autres associations, et 4 unions sportives et fédérations européennes. EAS représente ainsi environ 700.000 sportifs aériens européens.

Europe Air Sport est affilié à la FAI et est membre de « EU sports Office » à Bruxelles.   (EU = Union Européenne)

Nouveau conseil d’administration.

L’assemblée générale à Cambridge en avril 2004 a élu Sir John Allison comme président à partir de décembre 2004. Au conseil d’administration de fin novembre, Sir John a succédé à Olivier Burghelle.

Le conseil se compose maintenant de Sir John, David Roberts comme trésorier général et Louis Berger, Pierre Portman, Rudolph Schuegraf, Waldemar Ratajezak comme vice présidents.

Programme Manager.

L’assemblée générale a aussi marqué son accord et dégagé des fonds pour l’engagement d’un « programme manager » professionnel qui sera en charge de la recherche, du classement et de l’analyse des informations diffusées par différents organismes officiels et de leur traitement au sein de EAS. Après une sérieuse sélection, Michael Paul, a été engagé depuis décembre 2004 comme consultant part time. Michael est un business consultant allemand et pilote de planeur en activité.

Commission Européenne.

Les principales discussions concernent l’institutionnalisation par la Commission Européenne de l’EASA et SES : European Aviation Safety Agency et Single European Sky.

Parmi les points importants, notons la réglementation des assurances pour les opérateurs aériens et les permis de conduire. Pour ce second point, les exigences au sujet des remorques auraient pu avoir un impact sur les pilotes de planeurs et de ballons.Ces règlements ont été ramené à un niveau acceptable suite à l’intervention d’Europe air Sport.

Espace aérien.

Un nouvel élément est la mise en route du ICB (organe de consultation de l’industrie) du SES. Europe Air Sport a été reconnu comme représentant de la communauté sportive aérienne et participe aux travaux préparatoires du groupe des utilisateurs de l’espace aérien. Il y a des choses très importantes en jeu comme la mise en route du futur système européen de contrôle du trafic aérien.

Europe Air Sport est complètement intégré dans les travaux avec l’AGC        (ATM/CNS co-ordination Group), TFA (Taskforce A, airspace classifications) et l’ADS Program steering Group. Nos délégués sont Marcel Felten et Fransois van Haaff.

Le principal objectif est la redéfinition de l’espace aérien. La restructuration de l’espace aérien supérieur a été décidée et les discussions pour l’espace inférieur sont en cours au sein d’un groupe de travail dont font partie Fransois van Haaff et Michael Paul. Les propositions devraient être finalisées sous peu.

Un autre travail de grande importance est la réglementation de la tarification des services aériens où l’intention d’étendre les paiements au trafic VFR pourrait avoir un impact sérieux sur notre communauté sportive.

Le travail n’est pas encore terminé, mais Europe Air Sport participe totalement aux discussions. Les travaux concernant l’utilisation des transpondeurs ainsi que l’extension verticale de la séparation 8.33 KHz en radio communication requiert toute notre attention.

Europe air Sport  participera également le 8 avril prochain à Bruxelles au « General & business aviation day » et notre président prononcera le discours d’ouverture.

EASA

Europe Air Sport est un membre officiel de l’EASA Advisoy Board (EAB) et le secrétaire général représente EAS. Plusieurs réunions ont déjà eu lieu.

Les principaux sujets ont été les questions de cotisations, frais, programme de travail et budget.

Un autre important comité est le SSCC (Standards and Safety Consultative Committee) dans lequel notre vice président Rudolph Schuegraf est le représentant d’Europe Air Sport. SSCC est consulté sur les différents programmes de travail.

Cependant, notre principal effort a été et est produit  vers les « NPA’s » (Notice of proposal Amendment = avis de proposition de modification d’une réglementation).

Le RIA (Regulatory Impact assessment = évaluation de l’impact de la réglementation) concernant la maintenance (part M) pour les avions non commerciaux et non complexes est principalement traité par notre membre, l’EGU ( European Gliding Union), en étroite collaboration avec Rudolph Schuegraf.

Un autre NPA concerne l’extension de la compétence d’EASA au sujet des opérations et des licences. Dans ce domaine, nos interventions ont rencontré un grand succès. Pour cette catégorie d’aviation, l’opinion de l’EASA est de limiter ses « exigences essentielles » à des généralités et de laisser l’implémentation aux autorités nationales ou à des organismes agréés. Un travail important devra être fait pour matérialiser ces intentions dans un  format acceptable.

Website.

Le website de EAS, hébergé par la FAI, est en voie de perfectionnement et devrait devenir plus convivial. Le site est accessible à l’adresse suivante :

http://www.europe-airsports.fai.org

Prochaine assemblée générale :La prochaine assemblée générale et meeting technique auront lieu en Allemagne, à Friedrichshafen à l’occasion de l’exposition aéronautique des 21-24 avril 2005.

Notes du traducteur :

Sir John Allison, le nouveau président, a été retraité comme Air Marshall (grand patron!) de la R.A.F. Sa renommée lui ouvre énormément de portes !

Il continue à voler, notamment sur Spitfire…

Louis Berger : vice président est le représentant de la Belgique, vice président de l’Aéro Club Royal de Belgique et pilote d’ULM.